1. 小米汽车智驾更名为辅助驾驶。2. 北京科协辟谣“辅助驾驶等于自动驾驶”。...

小米汽车智驾战略调整：品牌定位更趋务实
小米汽车近日宣布将其智能驾驶系统名称从"自动驾驶"改为"辅助驾驶"，这一更名反映了行业对技术定位的审慎态度。北京科协随后发布声明，强调辅助驾驶与自动驾驶存在本质区别，提醒消费者注意技术边界。

北美汽车贸易政策重大调整
美国政府确认加拿大及墨西哥汽车零部件将继续享受免关税待遇，但同时对其他国家汽车零部件加征25%关税。这项政策预计将推高美国市场新车和二手车价格，并导致维修成本上升，日本汽车制造商可能受到较大冲击。值得注意的是，美国拒绝在美日关税协议框架中降低汽车和钢铝产品关税。

车企技术路线分化明显
特斯拉重申坚持纯视觉自动驾驶方案，强调其成本优势；而福特宣布终止开发类似特斯拉FSD的电子大脑项目。长城汽车董事长魏建军明确表示不会开发增程技术，坚持混联技术路线。与此同时，阿维塔全球研发中心即将启用，将强化与华为的技术协同。

行业信任危机亟待解决
阿维塔针对风阻系数质疑表示将尽快安排权威机构测试，哪吒汽车则再次出现系统断网故障，官网访问异常，凸显新势力车企在质量管控方面的挑战。

对投资者的影响分析：
1. 政策风险：美国关税政策将重塑全球汽车供应链格局，日系车企短期承压
2. 技术路线：主流车企技术路线分化加剧，投资者需关注各企业核心技术壁垒
3. 品牌信任：新势力车企频发的质量与诚信问题可能影响资本市场估值
4. 成本压力：关税导致的成本上升可能挤压车企利润空间
5. 区域机遇：北美自贸区内的供应链企业可能获得相对优势